Диагностика и способы устранения неисправностей датчика массового расхода воздуха

10

датчик расхода воздуха признаки неисправности

На современных моделях автомобиля есть два типа системного питания. Первый вид имеет подачу топлива из форсунки путем его непосредственного впрыска в камеру сгорания, а распределенного – во впускающий патрубок. Датчик нужен для эффективной работы этих двух систем.

Тракт впускного типа – это место его расположения. ДМРВ является датчиком, сигнализирующего о работе в системе топливоподачи. Он нужен для обозначения расхода воздуха, находящегося в цилиндре образных деталях. Этот воздух их наполняет, когда запущен двигатель. Узнать, как работает датчик массового расхода воздуха: признаки и симптомы неисправности, диагностика, действия если неисправен можно изучив дальнейшую информацию.

Как работает ДМРВ

При работе двигателя в него должно поступать топливо с большой частью воздуха. Это обеспечивает его бесперебойное функционирование. Если будет поступать в обратной прогрессии больше топлива с небольшим количеством воздушных потоков – это приведет к большему расходу топливных ресурсов, уменьшит мощность мотора, а впоследствии наступит его поломка.

Датчик отвечает за тот объем воздуха, который в идеале должно поступить в мотор. Он его измеряет, анализирует нужное количество. После этого поступает информация в главный компьютер, о размере требуемого топлива в зависимости от поступающих воздушных масс. При сильном нажатии на педаль газа увеличивается скорость и при этом поступление воздуха тоже увеличивается. Датчик массового расхода воздуха сигнализирует при этом компьютерной системе увеличить подачу топливных ресурсов.

Функции и конструкция

В датчике не имеется механических частей, которые двигаются. Основным измерительным устройством является платиновый провод. Он в диаметре составляет 70 микронов. Он устанавливается в измерительной трубке и располагается непосредственно перед заслонкой дросселя. Во время работы данная трубка обрастает грязью. Ее не нужно чистить самостоятельно. Когда двигатель прекращает работу, на провод идет подача температуры в размере 1 000 градусов на одну секунду. Благодаря этому загрязнение сгорает. За этот процесс очистки отвечает система ЭБУ.

Данный элемент разогревается до нужного температурного режима. Воздух, проходящий через него имеет охлаждающий эффект. В этом случае вступает в работу электронная система, фиксирующая это охлаждение и подогревающая провод до начальной температуры. Если через датчик проходит большое число воздушных потоков, тогда следует расходовать больше мощности для его охлаждения. Все это учитывается электроникой. Определяется величина расхода мощности по отношению к числу проходящего воздуха. Таким способом получается нужная величина, измеряемая датчиком.

Как понять что датчик неисправен

Какие есть признаки неисправности датчика массового расхода воздуха? Если ДМРВ неисправное, это может привести к повышенной подаче топливных ресурсов или наоборот к недостаточной. Это может конкретно повредить двигателю. Послужит его поломке. Первопричиной неисправности может быть засор в области воздухо-фильтрующей системы. При этом будет происходить плохая очистка воздушных потоков. Частички металла, которые находятся в воздухе напрямую перемещаются к датчику, что приводит к его плохой работе, а в будущем он выйдет из эксплуатации.

Симптомы неисправности датчика массового расхода воздуха:

  • Появляется ошибка, свидетельствующая о том, что работа ДМРВ не нормализованная.
  • Потребление топливных ресурсов уходит намного больше нормы.
  • При активации работы мотора, он может через короткое время выключаться. Мощность его низкая.
  • Происходит плохой разгон транспортного средства.
  • Будет замечена некачественная работа на высоких или низких оборотах.

Если будет обнаружено большее количество симптомов, тогда следует обратиться в ТО. Требуется полная проверка датчика массового расхода воздуха.

Код ошибки ДМРВ

Аварийный сигнал в обязательном порядке загорится через 5 секунд после того, когда была зафиксирована неисправность. Код ошибки № P0103. Он сигнализирует о том, что происходит перерасход мощности, замечено сверхвысокое напряжение в расходной цепи ДМРВ.

Причины данного показателя:

  • Повышенное по сравнению с нормой напряжение в датчике.
  • Близкое месторасположение ДМРВ к генератору, к проводам зажигания. Это искажает показания, могут происходить сбои.
  • Непригодное и изношенное состояние воздушно-заборных шлангов.
  • Износ датчика массового расхода воздуха.

Как проявляется ошибка Р0103:

  • На автомобильной панели загорается аварийный сигнал. Двигатель при этом работает. Но не следует совершать дальние поездки, а в ближайшее время стоит обратиться на станцию ТО.
  • Мощность находиться на пониженном уровне, машина работает рывками.
  • Повредились детали двигателя по неизвестной причине.

Диагностика и устранение неполадок

Как определить неисправность датчика массового расхода воздуха в домашних условиях? Для этого следует провести диагностический осмотр. Для этого есть несколько простых манипуляций.

Отключение расходометра воздуха

Данная проверка позволяет отключить ДМРВ от топливной подачи. После этого требуется запустить двигатель. Если электросистема автомобиля не получает сигнала от расхометра, тогда автоматически она переходит работать на аварийку. Топливо смешивается с воздухом и подается в мотор следуя показаниям заслонки дросселя. Далее следует определить качество работы авто. Не наблюдается большое количество чадных выхлопов. Это свидетельствует о том, что нужно заменить датчик массового расхода воздуха.

Через перепрошивку электронного блока

При установленной штатной прошивке не стоит думать, что проблема неустойчивой работы сосредоточена в ней. Но если владелец авто знает, что ее перепрошивали, тогда следует ее проверить. Для этого необходимо сделать следующее:

  • Под заслонку дросселя подложить тонкую пластинку.
  • Запустить двигатель и зафиксировать большое или меньшие число оборотов.
  • Вытащить фишечную деталь с датчика.

Если после этой диагностики мотор будет продолжать работать, тогда проблема заключалась в прошивке.

С использованием мультиметра

Чтобы совершить ряд диагностик, нужно подключить данное устройство для проверки к проводам датчика. Это следует сделать в такой последовательности:

  • Подключить измерительный прибор мультиметра, окрашенного в алый оттенок к бледно-желтому проводу. Последний можно найти в верхней части. Он предназначен для принятия показаний датчика.
  • Измеритель черного цвета подключается к ярко-зеленому проводу. Он является массой.
  • Произвести измерения. Данный прибор можно подключать на внешнюю поверхность проводов, не нарушая их целостность.

Какие должны быть показатели:

  • Новое устройство, которое не эксплуатировалось – 0.992-1 В.
  • Датчик, бывший в употреблении в отличном качестве – 1-1.022 В.
  • Хорошая работа прибора – 1.022-1.031 В.
  • Неудовлетворительное качество – 1.31-1.041 В.
  • Начало неисправности ДМРВ – 1.041-1.052 В.
  • Нужно срочно заменить – от 1.052 В.

Датчик массового расхода воздуха снимается. Его следует внимательно осмотреть. При наличии на нем грязи, следов масла, пр., нужно произвести чистку прибора. Чтобы его промыть, можно использовать специальный раствор ВД-40.

Как произвести чистку:

  1. Разобрать датчик. Отсоединить патрубок, снять сетку, обесточить проводки.
  2. На поверхность этих деталей распыляется средство для чистки, промывается каждый узел.
  3. После высыхания поверхности, она опять осматривается.
  4. При остатках загрязнения, требуется повторить процедуру очищения.
  5. Таким же способом произвести промыв патрубка.
  6. Систему фильтрации нужно заменить на другую.
  7. Прибор опять собирается.
  8. Проверить работу датчика, запустив двигатель.

Очистка поможет вернуть ДМРВ его отличные качества для эксплуатации. Его можно дальше эффективно эксплуатировать. Код ошибки перестает сигнализировать о проблеме. Но это поможет только в том случае, когда прибор не сильно изношен.

Визуальный контроль

Определение неполадок можно сделать визуально. Для этого снимается хомут при помощи определенной отвертки. Он удерживает воздухо-сборные компоненты. Они отсоединяются. Проводится осмотр внутреннего состояния гофры и ДМРВ.

Показатели неисправности:

  • Имеются масляные пятна,
  • Поверхность влажная,
  • Имеются следы конденсата.

С помощью мотортестера

Эту методику следует использовать по отношению к датчикам частотного вида. Для диагностирования мотортестер подключается к ДМРВ. Запускается мотор. Полученные данные могут быть разного значения. Их показатели зависят от вида автомобиля и его составляющих.

Основные параметры, на которые стоит обратить внимание:

  • напряжение;
  • показатели воздушных потоков при работе на холостых и быстрого увеличения оборотности мотора;
  • временной отрезок процесса перехода при выключении зажигания.

Проверка с помощью сканера

Как проверить:

  • Произвести закачку на смартфон проверочной программы.
  • При помощи кабельной системы подключить мобильное устройство к разъему диагностирования. Его можно найти электроблоке в системе управления.
  • Включить программу проверки.
  • Просканировать работу приборов.
  • Если диагностика выдала коды ошибок, произвести их расшифровку.

Установка исправного датчика

Если произвести установку нового ДМРВ и совершить запуск автомобиля, можно узнать была ли причина его плохой работы в неисправности данного прибора. Если двигатель не заглушается самопроизвольно и пошло нормальное количество топлива в него, тогда основная причина неполадок была в этом узле.

Последствия неисправности

При неисправности ДМРВ, меняется алгоритм работы контролирующих приборов. Нельзя вычислить необходимый объем топливных ресурсов по отношению к воздушным массам. Если владелец авто игнорирует некачественную работу датчика, тогда это приведет к таким последствиям:

  • Придут в негодность свечи зажигания;
  • Произойдет износ деталей двигателя, цилиндров и поршневой системы;
  • Станет худшим качество сгорания.

Профилактика неисправностей

Какие следует применить меры предосторожности, чтобы продлить работу данного прибора:

  • Фильтры нужно менять своевременно.
  • Во время эксплуатации авто следует следить, чтобы в воздуховод не попадали масляные загрязнения.
  • Проводить плановое диагностирование.
  • Не следует запускать двигатель, если не является установленным фильтр воздуха.
  • Не следует применять без надобности функцию «Быстрый старт».

Если следить за узлами автомобиля, постоянно их чистить, вовремя менять пришедшие в негодность детали, тогда можно не переживать о комфортном и безопасном передвижении на данном автотранспортном средстве.

Добавить комментарий
Adblock
detector